
9月2日凌晨5點(diǎn)32分,正在熟睡的機(jī)長(zhǎng)韓旭鵬被一陳急促的電話鈴聲叫醒,話筒里傳來(lái)新疆維吾爾自治區(qū)應(yīng)急管理廳值班人員急促的聲音,9月1日,6名科考隊(duì)員進(jìn)入天山中部的阿克蘇小庫(kù)孜巴依峽谷進(jìn)行科學(xué)考察,但在規(guī)定時(shí)間沒(méi)有歸隊(duì)并失去聯(lián)系,指揮組命令正在駐場(chǎng)執(zhí)勤的B-70X6機(jī)組于8點(diǎn)天亮?xí)r刻起飛,前往峽谷區(qū)域搜索救援。
韓旭鵬迅速組織B-70X6機(jī)組成員開(kāi)始了應(yīng)急準(zhǔn)備工作,并于6:30進(jìn)場(chǎng)。機(jī)務(wù)維修人員盧紅兵、李曉明、丁樂(lè)樂(lè)有條不紊的按流程準(zhǔn)備飛機(jī)、調(diào)試設(shè)備,兩名飛行人員根據(jù)指揮組提供的救援信息,規(guī)劃制定飛行計(jì)劃和特情處置預(yù)案,因?yàn)槭歉咴仍,機(jī)組還根據(jù)直升機(jī)懸停性能圖及高度速度圖,精準(zhǔn)計(jì)算出飛行路線、飛行時(shí)間和救援點(diǎn)搜索時(shí)間,并根據(jù)任務(wù)計(jì)劃計(jì)算出加油量,制定了科學(xué)的飛行和救援航線,為節(jié)省飛機(jī)載重空間,機(jī)組還緊急協(xié)調(diào)了阿克蘇紅旗機(jī)場(chǎng),聯(lián)系在救援結(jié)束后降落補(bǔ)油。
北京時(shí)間8:00整,B-70X6大型直升機(jī)準(zhǔn)時(shí)于天亮?xí)r刻拔地而起,按預(yù)定的航線,直飛托木爾峰山谷,在阿克蘇地區(qū)應(yīng)急救援管理局的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下,與地面公安、應(yīng)急、消防、林草衛(wèi)生等部門(mén)人員展開(kāi)了空地一體的搜救工作。
搜索救援中心區(qū)域托木爾峰位于標(biāo)高5638米,周邊的汗騰格里峰、雪蓮山等都為高海拔山峰,最高處可達(dá)7438米,雪山冰川連綿不絕,山谷天氣復(fù)雜多變,雪峰、深谷縱橫交錯(cuò),低云、低能見(jiàn)度、多風(fēng)向風(fēng)速等極端氣象嚴(yán)重影響著飛行安全,B-70X6機(jī)組成員根據(jù)平時(shí)對(duì)地形的熟練掌握,憑借著精湛的飛行技術(shù),采取超低空飛行方式,在峻嶺峽谷、雪山冰川間穿行,不但積極搜尋著科考隊(duì)員,還為地面搜救人員提供空中支援,為失聯(lián)的科考隊(duì)員增添戰(zhàn)勝困難的信心,并做好了隨時(shí)為受困人員投放必要物資和實(shí)施救援的準(zhǔn)備工作。
在指揮部的組織指揮下,經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)空地協(xié)同搜救,6名失聯(lián)人員全部獲救,身體狀況良好,B-70X6機(jī)組飛機(jī)于當(dāng)日下午3:30安全返航阿克蘇新和機(jī)場(chǎng),本次救援任務(wù)圓滿完成。
本次應(yīng)急救援工作是成功通航利用空客H225大型直升機(jī)在高原、嚴(yán)寒地區(qū)開(kāi)展的一次極限航空應(yīng)急救援活動(dòng),在新疆應(yīng)急管理廳、阿克蘇應(yīng)急管理局的正確指揮下,在新疆民航空管局、阿克蘇機(jī)場(chǎng)以及中航油的全力保障下,成功通航開(kāi)展的航空救援活動(dòng)突破了“五個(gè)首次”,即:H225直升機(jī)首次飛越雪山,飛行高度達(dá)到16000英尺(近4900米);首次體驗(yàn)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高原性能及直升機(jī)的高空操控性能;首次實(shí)現(xiàn)了飛行高度超越不帶氧氣飛行高度,且機(jī)組控制高高度的飛行時(shí)間符合氧氣使用規(guī)定保證飛行安全;首次在低通信信號(hào)區(qū)域飛行,訓(xùn)練了與塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)不暢,并通過(guò)過(guò)往航班聯(lián)系的模式;首次在靠近國(guó)界線區(qū)域飛行,其最近點(diǎn)與哈薩克斯塔國(guó)界限僅10公里,極易誤過(guò)邊境。
據(jù)悉,本次6名科考人員于9月1日進(jìn)入科考地點(diǎn)開(kāi)展科考工作,當(dāng)日沒(méi)有按計(jì)劃于22時(shí)前返回,并于9月2日凌晨2:55許失聯(lián),且失聯(lián)區(qū)域地形復(fù)雜,野生動(dòng)物出沒(méi)橫行,晝夜溫差達(dá)到30攝氏度,極易造成人員傷亡。
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