蓄之以能 乘風(fēng)高飛
2018-05-10
蓄之以能，乘風(fēng)高飛。
每一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起，都需要具備這樣的要素：厚重且齊備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，廣闊且可行的應(yīng)用前景，完備的支撐體系，人才與技術(shù)的集成；
每一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起，都證明著這樣一條規(guī)律：人的偉大在于人的精神，精神的建立在于人的行動(dòng)。 今天，讓我們接過(guò)無(wú)數(shù)先賢們的接力棒，用通用飛機(jī)為工具，以我們生活的這座城市為例，來(lái)探索一個(gè)產(chǎn)業(yè)如何勃興；用飛行的角度，來(lái)觀察通用航空在長(zhǎng)治的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)。 底氣何來(lái)
乘風(fēng)起飛，這是人類(lèi)的一大夢(mèng)想，即使身處高山大壑之中的我們也不例外。散落在漳水流域大大小小的古建中，美麗的飛天形象便是最好的明證。
飛機(jī)的出現(xiàn)，讓人類(lèi)的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。然而在大多數(shù)人的印象里，與航空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，大抵都充斥著工業(yè)文明的冰冷，甚至與危險(xiǎn)緊密相關(guān)。
人們對(duì)于飛天般翱翔的夢(mèng)卻不是如此，它與“自由”“浪漫”如影隨形，比如朝陽(yáng)下乘風(fēng)而起，地平線上凌空漂移，身處高空無(wú)拘無(wú)束的快感。
沒(méi)錯(cuò)，通用航空能夠?qū)崿F(xiàn)的就是這樣的夢(mèng)想。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景雖然被人看好，但是卻一直處于“潛伏”狀態(tài)。從上世紀(jì)50年代到本世紀(jì)初，約50年時(shí)間，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
造成這種局面的原因很多，但低空空域、航空人才、機(jī)場(chǎng)配套是最為關(guān)鍵的三大要素。因此，現(xiàn)在還有很多人認(rèn)為，我們發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)為時(shí)尚早。
然而，如果我們將眼光向更遠(yuǎn)處一看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們走的還是晚了一點(diǎn)：在西安，通用航空已經(jīng)成為一張響亮的城市名片；在石家莊，通用航空已經(jīng)形成一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈；在安陽(yáng)，通用航空早已廣泛應(yīng)用于飛防飛控等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域……
我們不用尋找種種理由解釋?zhuān)襾?lái)看看長(zhǎng)治的優(yōu)勢(shì)：
——作為山西省航空人才的搖籃，坐落在屯留縣的長(zhǎng)治航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校，為全省甚至全國(guó)培養(yǎng)了眾多的航空人才。我們有著良好的產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)；
——早在上世界90年代，長(zhǎng)治已經(jīng)開(kāi)發(fā)出乘飛機(jī)繞城的飛行體驗(yàn)項(xiàng)目，通用航空對(duì)市民來(lái)說(shuō)并不陌生，甚至領(lǐng)先于全國(guó)許多地方；
——長(zhǎng)治有著山西省第二大空港城市的美譽(yù)，王村機(jī)場(chǎng)以及正在規(guī)劃建設(shè)的屯留、襄垣兩大通用機(jī)場(chǎng)，將為我們發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)保障；
——全省第一個(gè)航空滅火機(jī)隊(duì)落戶長(zhǎng)治，成功通航、銥格斯曼、奧科航空、中航明德、中科飛創(chuàng)等航空領(lǐng)域的企業(yè)，已經(jīng)形成我市航空產(chǎn)業(yè)的矩陣；
——駐市解放軍某廠是航空軍械和地面裝備技術(shù)保障的專(zhuān)業(yè)化工廠，多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利；海軍航空大學(xué)飛機(jī)修理廠，具備多種機(jī)型大修和生產(chǎn)航空零備件的能力；
——由于特殊的地理地貌，平面交通對(duì)于長(zhǎng)治的森林滅火、霧霾探測(cè)、支線貨運(yùn)、應(yīng)急救援等方面限制較大，而通用航空產(chǎn)業(yè)將大大彌補(bǔ)其中的短板；
……
這是我們大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的底氣所在。
乘風(fēng)啟航
今年4月8日，我省首個(gè)航空護(hù)林滅火機(jī)隊(duì)落降長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)。這個(gè)由我市主導(dǎo)、成功通航具體承擔(dān)、王村機(jī)場(chǎng)全力保障的項(xiàng)目，填補(bǔ)了我省的行業(yè)空白，也為通用航空業(yè)務(wù)的推進(jìn)作出示范。
其實(shí)早在之前，成功通航已經(jīng)在我省的森林滅火救援、特殊天氣應(yīng)對(duì)中精彩亮相。成功通航于2013年1月26日正式運(yùn)行，2015年12月成為全國(guó)第一家掛牌“新三板”的固定翼通航企業(yè)。公司擁有27名飛行員、16名機(jī)務(wù)人員和1名簽派員。目前主營(yíng)人工影響天氣、森林滅火/航空護(hù)林、公務(wù)機(jī)代/托管飛行、航拍航攝、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、應(yīng)急救援、空中游覽等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋國(guó)內(nèi)10多個(gè)省份。 成功通航的實(shí)踐，是我市著力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的縮影。今年以來(lái)，我市搶抓國(guó)家推動(dòng)通用航空大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，將通用航空產(chǎn)業(yè)作為全市的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力整合資源，繪就發(fā)展藍(lán)圖，隨著成功通航、奧科航空、中科飛創(chuàng)等航空領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展壯大，長(zhǎng)治通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。 日前，在長(zhǎng)治航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校的訓(xùn)練場(chǎng)上，來(lái)自?shī)W科航空的航模訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)和我市航模協(xié)會(huì)的成員正在加緊訓(xùn)練。這是奧科航空、航模協(xié)會(huì)、航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校三家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)聯(lián)合推動(dòng)的一個(gè)項(xiàng)目停滯多年后，在全市大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，長(zhǎng)治航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校又迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。 著力于搶抓國(guó)家推動(dòng)通用航空大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，切實(shí)把發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新高地的重要舉措，我市將通用航空產(chǎn)業(yè)作為全市的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力整合資源，以長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)為核心、以高新區(qū)為承接主體，打造集航空運(yùn)營(yíng)、航空工業(yè)制造、航空培訓(xùn)、航空租賃等為一體的航空產(chǎn)業(yè)園，高新區(qū)正依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)積極打造通用航空產(chǎn)業(yè)園。 踏著新時(shí)代的腳步，乘著新時(shí)代的新夢(mèng)想，長(zhǎng)治通用航空產(chǎn)業(yè)已然乘風(fēng)啟航。 逐夢(mèng)翱翔 我們依舊需要回味那句經(jīng)典的名言：人的偉大在于人的精神，精神的建立在于人的行動(dòng)。 凡是過(guò)往皆為序章。無(wú)論是曾經(jīng)有過(guò)的輝煌，還是當(dāng)前面臨的困難，都必將會(huì)奠定我們發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而接下來(lái)，讓通用航空產(chǎn)業(yè)真正翱翔起來(lái)，我們更需要?jiǎng)?wù)實(shí)的行動(dòng)。 當(dāng)前，我們面臨著極好的發(fā)展機(jī)遇：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》于2016年5月出臺(tái)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)持續(xù)加速的最好時(shí)期；去年和今年，省市兩級(jí)政府均將通用航空產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)推進(jìn)。 然而，與世界通用航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，甚至國(guó)內(nèi)許多通用航空先進(jìn)地方相比，我們還處于初期階段，還需要有更遠(yuǎn)更難的路要走。比如：加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后的產(chǎn)業(yè)價(jià)值如何提升？如何通過(guò)各種賽事提升長(zhǎng)治通航的知名度和實(shí)力？ 我們?cè)诩泳o完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，還要將目光聚焦整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，打通包括創(chuàng)新研發(fā)、設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件、組裝制造、運(yùn)營(yíng)、維修、保險(xiǎn)、租賃、高端服務(wù)等上下游環(huán)節(jié)�；谶@些環(huán)節(jié)產(chǎn)生的利潤(rùn)是中間低、兩頭高的現(xiàn)實(shí)，我們還必須加強(qiáng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的構(gòu)建。 打造各種賽事，為長(zhǎng)治通用航空產(chǎn)業(yè)面向世界打開(kāi)另一扇窗口是一條不錯(cuò)的路子。曾經(jīng)我們有過(guò)舉辦滑翔、跳傘等項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，也曾取得過(guò)驕人的成績(jī)。在今天，我們依舊可以借助通用航空高峰論壇及專(zhuān)業(yè)論壇、航空設(shè)備器材展、項(xiàng)目簽約暨成果發(fā)布會(huì)、通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等形式為長(zhǎng)治通用航空產(chǎn)業(yè)助力加油；更可以通過(guò)舉辦航空科普、航空文化等親民主題活動(dòng)，拉近普通百姓與通用航空之間的距離。 而目前，加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制機(jī)制建設(shè)、加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)、區(qū)域內(nèi)通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)、低空飛行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)無(wú)疑是我們的重要突破點(diǎn)。 可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著工作的強(qiáng)力推進(jìn)，我們的通用航空產(chǎn)業(yè)將不斷增強(qiáng)其聚集優(yōu)勢(shì)，通用航空產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)作用將進(jìn)一步放大，長(zhǎng)治通用航空產(chǎn)業(yè)必將逐夢(mèng)翱翔。
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