做一個(gè)工作有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?/div>
2023-08-27
“擔(dān)當(dāng)”是一種至關(guān)重要的職業(yè)素養(yǎng)，擔(dān)當(dāng)?shù)谋举|(zhì)是敢于面對(duì)，勇于承擔(dān)。古今中外，各行各業(yè)，尤其是我們的機(jī)務(wù)維修工作，面對(duì)困難，面對(duì)挑戰(zhàn)，更是不能離開“擔(dān)當(dāng)”二字。
勇于承擔(dān)責(zé)任的人是工作有擔(dān)當(dāng)?shù)娜�。著名的石油工人王進(jìn)喜懷著“我為祖國(guó)獻(xiàn)石油”的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)，以“寧肯少活20年，拼命也要拿下大油田”的英雄氣概，為我國(guó)石油工業(yè)發(fā)展頑強(qiáng)拼搏。為我國(guó)石油工業(yè)發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)，留下了寶貴的精神財(cái)富。同樣，一個(gè)合格的機(jī)務(wù)工作者，也要肩負(fù)起自己所承擔(dān)的責(zé)任。人生病時(shí)需要看醫(yī)，不生病時(shí)也需要體檢對(duì)疾病進(jìn)行預(yù)防，從而延續(xù)自己的生命與健康。同樣，飛機(jī)有故障時(shí)需要排故，沒有故障時(shí)也需要對(duì)故障進(jìn)行檢查和預(yù)防，從而保證飛機(jī)的飛行安全，延續(xù)飛機(jī)的使用壽命。每次航線工作和定檢工作之后，我們的維修放行工程師在工卡和飛行記錄本上寫下自己的名字和執(zhí)照號(hào)碼，代表的就是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，維修放行工程師的每一次放行都代表著他們對(duì)這架飛機(jī)的安全承諾，飛機(jī)安全起飛，平穩(wěn)降落就是他們的擔(dān)當(dāng)所在。
有決策勇氣的人是工作有擔(dān)當(dāng)?shù)娜�。決策是面向未來(lái)的，具有不確定性。涉及到?jīng)Q策，就會(huì)有取舍，有選擇，有了明確的選擇，才能繼續(xù)推進(jìn)工作。要想做好決策，需要有專業(yè)的知識(shí)，依據(jù)規(guī)章和手冊(cè)，綜合評(píng)判，科學(xué)取舍。所以，能做好這一切的人一定是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)娜�，因�(yàn)樗麄儾粌H要找到最好的決策方向，還要確保能達(dá)到最好的結(jié)果。機(jī)務(wù)維修工作中就會(huì)遇到非常多的決策，某個(gè)設(shè)備有故障，是否可以放行，是否符合最低設(shè)備清單手冊(cè)的要求，能不能在保證飛機(jī)正常運(yùn)行的情況下還能達(dá)到安全要求。機(jī)務(wù)維修工作者們的每一個(gè)決策都是對(duì)安全的保證和工作的擔(dān)當(dāng)。
遇到問題積極解決的人是工作有擔(dān)當(dāng)?shù)娜�。在機(jī)務(wù)維修工作中，發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，解決問題，是推動(dòng)一個(gè)人不斷向前發(fā)展的動(dòng)力，更是一個(gè)人對(duì)工作負(fù)責(zé)任，有擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。一架飛機(jī)由數(shù)量龐大的電子部件和機(jī)械設(shè)備組成，電子部件有很多電子元器件，機(jī)械設(shè)備也由控制機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成重要部分。每一個(gè)電子元件，每一處機(jī)構(gòu)，都有出現(xiàn)故障或損壞的可能。遇到這些故障問題積極解決，自己的排故能力越來(lái)越高，不懂的問題越來(lái)越少，工作才能越來(lái)越順利。遇到問題就回避，碰到困難就退縮，這是不負(fù)責(zé)任，沒有擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。
習(xí)近平總書記說：“把每一項(xiàng)平凡工作做好就是不平凡”，而要把平凡的工作做的不平凡，就要有擔(dān)當(dāng)，有責(zé)任心。勇于擔(dān)當(dāng)，勇于決策，勇于解決問題是有擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)，讓我們共同肩負(fù)起自己的職責(zé)和責(zé)任，做一名有擔(dān)當(dāng)?shù)?ldquo;成功”人。
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